一桌一椅一凳，古色古香之余散發著久經歷練之后的沉穩氣息。滿身風雨，它從海上來。近年來逐漸走紅的古船木家具，尤以海船木家具為代表，是以廢棄海船木為原料加工而成。堅硬耐磨的質地、獨有的紋理、利用原料本身的水痕和纜繩勒痕做出的設計等等特點，使海船木家具市場迅速培養起一批擁躉。然而，海船木原料畢竟屬于有限的資源，業內人士透露，國內現有的原料約在5-10年告急，或許今后要依賴進口，因此，海船木家具市場興起一波收藏投資熱，用料差別不大的家具，價格竟然可以相差50%-60%。
緣起：美術界的“玩票”
古船木家具尤以海船木為貴，內河淡水船木次之。古船木家具，每一件都是孤品，一般線條比較粗獷，尺寸相對比較大，承載了中國古典元素。既融入了明清家具的簡約流暢，又呈現出一種返樸、厚重、不對稱的原生態風格，盡顯古船木原貌的傷痕、孔洞、溝壑與滄桑，具有極高的收藏價值。
古船木能夠經得起海水和海風幾十年甚至上百年的侵蝕，與其取材有很大關系。在鋼鐵被廣泛應用時代來臨之前，海船和淡水船一樣大都是木制的。為了經得起大風大浪，海里的船舶需要用厚實的木料制作。被古人用來制作大型海船的樹種有許多，大多是密度高、硬度大、有油性或者蠟質的優質樹種，如坤甸、東京、柚木、榆木、菠蘿格、鐵梨木等。此外，海船自身體積大，其用料不乏生長百年以上的原木，不少直徑6米以上，長度超過50米。
事實上，船木原料用作家具，古已有之。以坤甸木為例，印尼加里曼丹島西加里曼丹的首府坤甸（Pontianak）位于赤道正下方，這里是華僑集中地。據說過去廣東從坤甸進口的這類木材較多，因而人們稱之為坤甸木。坤甸木因其結構細勻，材質硬重，強韌耐腐，抗蛀力強，且不怕潮濕、置于潮濕處不會腐蝕，而浸于水中則越堅實，是船只內外龍骨的極佳用材，清代廣州船舶業多采用坤甸木。當時廣州造船業都在廣州珠江南岸一帶，采用坤甸木制作家具的作坊也集中于此，而制作酸枝花梨家具的作坊則集中于廣州內城與外城之間的玉帶濠（護城河）附近，所以廣東家具行業又有花梨行和坤甸行的區分，兩者的作坊和團體涇渭分明。在廣作家具中，坤甸木因其古拙的色澤與厚重的造型占有重要的位置。
然而，現在所說的古船木家具，與當年廣州“坤甸行”家具不是一個概念。當年的坤甸木家具是直接以坤甸木為原料制作，現在的坤甸古船木家具，則必須取材于以坤甸木制作的海船上。
海船木家具在上世紀90年代就已經出現。記者了解到，當時廣東的一批美術界人士，出于跨界設計的“玩票”性質，設計出一些船木家具，主要也是在小圈子里欣賞收藏，并未大規模市場化生產。
現狀：買家青睞差價高達60%
國內目前被認為最早生產海船木家具的廠家是廣東東莞市海敏建筑裝飾有限公司。“從2003年開始，我們小批量生產古船木家具，大小件都有，不過對于家具市場而言，這個品種還算是比較新的，知名度不高”，海敏公司的經理閔險峰在接受記者采訪時談到，古船木家具市場真正開始形成并逐漸成熟，是從2007年開始，與此同時，進軍這一領域的廠家也越來越多，目前，國內生產廠家比較集中的地區包括：廣東的中山、湛江，山東的日照，福建的部分地區，“潮汕地區也有一些廠家，不過規模都還不大”，在他看來，年銷售額在1000萬元以上的廠家才能被稱為“大廠”。
除了傳統的茶幾、椅子、博古架、寫字桌等家具，海船木現在被廣泛運用于更多的領域，比如：小酒吧的吧臺、地板、裝飾墻、屏風等等，作為建筑材料的一種，也用于戶外的園林、露臺等設計中。海敏透露，他們的經銷商遍布全國各個省份、各大城市，甚至國外的澳洲、美國、俄羅斯、韓國等，都有生意往來，可見船木家具的市場接受度正在不斷提高。
那么，古船木家具到底售價幾何？“定價差別比較大，原料的種類、手工藝、家具用料多少等因素都有影響”，閔險峰說。記者了解到，目前，古船木家具以海船木為貴，淡水船木價格相對較低，其中，最搶手的是坤甸木為原料的海船木家具，一張3米*1米的茶臺，用料30厘米厚度，售價在3-5萬元。業內人士稱，坤甸木本身色澤美觀，而且材質硬重，再加上數量稀少，特別受到愛好者垂青。“喜歡海船木家具的客戶群體大多年齡較大，有一定的經濟實力”，閔險峰說，一般喜歡船木家具的人都有一定閱歷，海船木古樸內斂的氣質比較容易吸引這類人群，但是，近年來，隨著投資群體進入海船木市場，投資者中也不乏年輕人士。
“不同的廠家選料、做工差別很大，因此定價也相差不少”，業內人士透露，即使同款家具，不同廠家定價竟然可以相差50%-60%，然而，古船木家具基本還是“一分價錢一分貨”。記者走訪廣州某高檔家具城看到，一把造型簡單的靠背椅標價是5600元，一個臺面不足一平方米的茶幾標價為12000元，一張長椅標價達20000元，一個20來平方米的客廳，配齊一套船木家具需要20萬元。船木家具生產廠家網上銷售的價格也大抵如此。
